مواصفات شهادة اختبار إجهاد المكونات السلبية AEC-Q200 لصناعة السيارات في السنوات الأخيرة، مع التقدم في التطبيقات متعددة الوظائف داخل السيارة، وفي عملية تعميم المركبات الهجينة والمركبات الكهربائية، تتوسع أيضًا الاستخدامات الجديدة التي تقودها وظائف مراقبة الطاقة، وتصغير أجزاء السيارة ومتطلبات الموثوقية العالية في ظل ظروف عالية الجودة. الظروف البيئية لدرجة الحرارة (-40 ~ +125 درجة مئوية، -55 درجة مئوية ~ +175 درجة مئوية) آخذة في الازدياد. تتكون السيارة من عدة أجزاء. على الرغم من أن هذه الأجزاء كبيرة وصغيرة، إلا أنها ترتبط ارتباطًا وثيقًا بسلامة حياة قيادة السيارة، لذا فإن كل جزء مطلوب لتحقيق أعلى مستويات الجودة والموثوقية، حتى الحالة المثالية الخالية من العيوب. في صناعة السيارات، غالبًا ما تكمن أهمية مراقبة جودة قطع غيار السيارات في وظائف الأجزاء، والتي تختلف عن احتياجات الإلكترونيات الاستهلاكية لمعيشة عامة الناس، أي أن قطع غيار السيارات هي القوة الدافعة الأكثر أهمية. غالبًا ما لا يكون المنتج [أحدث التقنيات]، بل [سلامة الجودة]. من أجل تحقيق تحسين متطلبات الجودة، من الضروري الاعتماد على إجراءات رقابة صارمة للتحقق، وصناعة السيارات الحالية لتأهيل قطع الغيار ومعايير نظام الجودة هي AEC (لجنة إلكترونيات السيارات). الأجزاء النشطة المصممة للمعيار [AEC-Q100]. المكونات السلبية المصممة لـ [AEC-Q200]. إنه ينظم جودة المنتج والموثوقية التي يجب تحقيقها للأجزاء السلبية.تصنيف المكونات السلبية لتطبيقات السيارات:المكونات الإلكترونية للسيارات (متوافقة مع AEC-Q200)، والمكونات الإلكترونية التجارية، ومكونات نقل الطاقة، ومكونات التحكم في السلامة، ومكونات الراحة، ومكونات الاتصالات، ومكونات الصوتملخص الأجزاء وفقًا لمعيار AEC-Q200:مذبذب الكوارتز: نطاق التطبيق [أنظمة مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، والملاحة، والفرامل المانعة للانغلاق (ABS)، والوسائد الهوائية وأجهزة استشعار القرب، والوسائط المتعددة داخل السيارة، وأنظمة الترفيه داخل السيارة، وعدسات الكاميرا الاحتياطية]مقاومات شرائح الفيلم السميكة للسيارات: التطبيق [أنظمة التدفئة والتبريد للسيارات، وتكييف الهواء، وأنظمة المعلومات والترفيه، والملاحة التلقائية، والإضاءة، وأجهزة التحكم عن بعد في الأبواب والنوافذ]مقاومات أكسيد المعدن ساندويتش السيارات: التطبيق [الحماية من زيادة التيار لمكونات المحرك، وامتصاص التيار الزائد للمكونات، وحماية الجهد الزائد لأشباه الموصلات]مكثفات التنتالوم ذات الرقاقة الصلبة ذات درجات الحرارة المنخفضة والعالية: التطبيق [أجهزة استشعار جودة الوقود، وناقلات الحركة، وصمامات الخانق، وأنظمة التحكم في القيادة]المقاومة: مقاومة SMD، مقاومة الفيلم، الثرمستور، المكثف، مقاومة الفلكنة للسيارات، مجموعة مقاومة رقاقة الفيلم الدقيقة للسيارات، مقاومة متغيرةالمكثفات: مكثفات SMD، مكثفات سيراميكية، مكثفات إلكتروليتية من الألومنيوم، مكثفات فيلمية، مكثفات متغيرةالحث: الحث المقوى، مغوأخرى: ركيزة تبريد سيراميك الألومينا الرقيقة LED، مكونات بالموجات فوق الصوتية، حماية التيار الزائد SMD، حماية من درجة الحرارة الزائدة SMD، مرنان السيراميك، مكونات الحماية الإلكترونية السيراميكية لأشباه الموصلات PolyDiode للسيارات، رقائق الشبكة، المحولات، مكونات الشبكة، مثبطات تداخل EMI، مرشحات تداخل EMI، ذاتية صمامات الانتعاشدرجة اختبار إجهاد الجهاز السلبي والحد الأدنى لنطاق درجة الحرارة وحالات التطبيق النموذجية: فصلنطاق درجة الحرارةنوع الجهاز السلبيحالة تطبيق نموذجية الحد الأدنىالحد الأقصى 0-50 درجة مئوية150 درجة مئويةمقاومة سيراميكية ذات قلب مسطح، مكثف سيراميكي X8Rلجميع السيارات1-40 درجة مئوية125 درجة مئويةمكثفات الشبكة، المقاومات، المحاثات، المحولات، الثرمستورات، الرنانات، مذبذبات الكوارتز، المقاومات القابلة للتعديل، المكثفات الخزفية، مكثفات التنتالوملمعظم المحركات2-40 درجة مئوية105 درجة مئويةالألومنيوم كهربائيا مكثفنقطة ارتفاع درجة حرارة قمرة القيادة3-40 درجة مئوية85 درجة مئويةالمكثفات الرقيقة، الفريت، مرشحات الترددات المنخفضة للشبكة، مقاومات الشبكة، المكثفات القابلة للتعديلمعظم منطقة قمرة القيادة40 درجة مئوية70 درجة مئوية غير السياراتملحوظة: شهادة التطبيقات في بيئات ذات درجة أعلى: يجب أن تحتوي درجات الحرارة على أسوأ حالة لعمر المنتج وتصميم التطبيق، أي يجب التحقق من صحة دفعة واحدة على الأقل من كل اختبار للتطبيقات في بيئات ذات درجة أعلى.عدد اختبارات الشهادات المطلوبة:تخزين درجة حرارة عالية، عمر عمل بدرجة حرارة عالية، دورة درجة الحرارة، مقاومة الرطوبة، الرطوبة العالية: 77 صدمة حرارية: 30عدد اختبارات الشهادات ملاحظة:يعد هذا اختبارًا مدمرًا ولا يمكن إعادة استخدام المكون في اختبارات الشهادات أو الإنتاج الأخرى
إقتبس
شبكة IPv6 المدعومة
